Irans ambassadør i Moskva sier at Hormuz-stredet vil være åpent, men under nye betingelser.
Sendebudet nevnte at iranske og omanske myndigheter vil fastsette vilkårene, som vil inkludere transittavgifter.
Iran vil tjene penger på Hormuz så lenge oljestrømmen forblir begrenset
Kazem Jalali uttalte dette til den russiske avisen Izvestia mandag. Hans uttalelser signaliserer Teherans hensikt om å tjene penger på kontrollen over stredet.
Jalali sa at Iran og Oman tilbyr tjenester knyttet til stredet og vil ta betalt for disse. Han beskrev ikke hvordan avgiftssystemet vil være.
“Selvfølgelig vil dette stredet være åpent, men med nye vilkår fastsatt av de iranske og omanske myndighetene,” sa han. “Vi forstår at Iran og Oman tilbyr visse tjenester relatert til dette stredet. Og det vil bli tatt betalt for disse tjenestene.”
Planen møter imidlertid kraftig motstand fra Washington. USA advarte Oman mot å delta i ordningen i slutten av mai. USAs finansminister Scott Bessent sa at Omans ambassadør avviste at slike planer eksisterer.
Dette er heller ikke første gang Teheran kobler Hormuz-passeringen til betaling. I april uttalte Iran at de ville ta betalt fra oljetankere i kryptovaluta for transitt.
Hamid Hosseini, talsperson for Irans Union for Eksport av olje-, gass- og petrokjemiske produkter, nevnte Bitcoin (BTC) som en betalingsmåte.
Stenging av Hormuz presser energimarkedene
USAs og Israels krig mot Iran begynte 28. februar og har i stor grad begrenset oljestrømmen gjennom stredet. Før konflikten transporterte denne vannveien rundt en femtedel av verdens sjøbaserte olje, og en tilsvarende andel av flytende naturgass (LNG).
Denne forstyrrelsen har holdt energiprisene høye. Brent-olje ble handlet nær $ 97 fatet mandag etter at Israel angrep Libanon og eksplosjoner rammet iranske byer. Dessuten er oljen og LNG-strømmen fortsatt sterkt begrenset.
Følg oss på X for de siste nyhetene i sanntid
Konflikten gir ringvirkninger i verdenshandelen. Spotprisen for en 40-fots container fra Asia til USAs vestkyst steg med 20 % på én uke. Ifølge The Kobeissi Letter nådde prisen $ 3933, det høyeste på flere måneder, mens avgiftene til Nord-Europa økte med 27 % til $ 3649.
“Siden starten på Iran-krigen har containerpriser fra Asia til USA økt med +109 %, og Asia til Europa er opp med over +50 %,” sto det i innlegget.
Analytikere forventer økt press når importører fyller lagrene sine i juli og august.
Abonner på vår YouTube-kanal for å se ledere og journalister dele ekspertinnsikt
