Solanas offisielle X-konto postet et redesignet bilde av Ferraris nye Luce EV i blokkjedens karakteristiske lilla-til-turkis-gradering, med bildeteksten “Fikset den.” Innlegget kom bare timer etter at Ferrari presenterte Luce i Roma, mens RACE-aksjen falt med over 6 % samme dag.
Fiksen var estetisk, ikke mekanisk. Solana omprofilerte bilen i egne farger, et lekent trekk som posisjonerte protokollen som en kulturell aktør sammen med et av verdens mest kjente bilmerker.
Ferraris $ 640 000 elektriske debut faller ikke i smak hos investorer
Ferrari avduket Luce, som betyr lys på italiensk, i Roma 25. mai. Den fire-dørs, fem-seters bilen er Maranello-merkets første helelektriske produksjonsmodell. Den ble utviklet sammen med LoveFrom, designkollektivet ledet av tidligere Apple-sjefdesigner Jony Ive og designer Marc Newson.
Luce har fire elektriske motorer med over 1000 hestekrefter. Toppfarten overstiger 310 km/t, med en oppgitt rekkevidde på over 500 kilometer med et 122kWh, 800-volts batteri. Ferrari har sendt inn over 60 patenter knyttet til kjøretøyet.
CEO Benedetto Vigna kalte Luce “resultatet av fem års arbeid.” Prisen er € 550 000 (omtrent $ 640 000), med levering forventet i fjerde kvartal 2026.
Investorer lar seg ikke imponere av Ferraris elektriske satsing
Ferrari NV-aksjen falt mer enn 6 % i Milano-handel på lanseringsdagen. Analytikere påpekte bilens ukonvensjonelle design og strategien om å rette seg mot nye kjøpere som risikoer for selskapets premiumverdi. Ferrari har forsøkt å tiltrekke yngre målgrupper på flere måter, blant annet gjennom Europalansering av kryptobetalinger, men mottakelsen av Luce i markedet tyder på at denne omposisjoneringen medfører noen kortsiktige kostnader. Forskning viser at luksusmerker kan miste markedsandeler blant unge hvis de ikke har dypere digitalt innfødte strategier.
Solanas merkevare-utspill
Solana-kontoen på X delte et redigert bilde av Luce i Solanas karakteristiske lilla-til-turkis-gradering med bildeteksten “Fikset den.”
Solana (SOL) er et blokkjede-nettverk som konkurrerer primært på transaksjonshastighet, og innlegget spilte direkte på dette ryktet ved å antyde at protokollen allerede hadde overgått Ferraris Q1-nettverksaktivitet på det ene området den italienske bilprodusenten alltid har eid. Innlegget passer inn i et større mønster der blokkjede-prosjekter tar i bruk strategier fra forbrukerbrands for å oppnå kulturell relevans utover sin kjernebrukerbase.
Stuntet føyer seg inn i Solanas offentlige narrativ i en periode hvor Solana hval-lommebøker selger seg ned og institusjonelle repositioneringer fortsatt er i fokus blant analytikere. Solanas prisprognose for mai reflekterer både prosjektets økende profil og den brede volatiliteten i kryptomarkedet.
Ferrari har bekreftet at de vil fortsette å selge modeller med seks, åtte og tolv sylindere ved siden av Luce, noe som gjør at investeringscaset for deres elektriske satsing fortsatt gjenstår å bevise på lang sikt.
