Dan Ives fra Yorkville Ives & Co. forklarer hvorfor robotaxi og Optimus kan gjøre 2027 til Teslas gullår. Hans argumenter bygger på virksomheter som ennå ikke har bevist seg.
Tesla (TSLA) overgikk leveranseestimatene for tredje kvartal med 486,532 kjøretøy, men Model 3 og Model Y stod for 98 % av dem. Ives sier at aksjene nå handles ut ifra hva som kommer videre.
Hva kan gjøre 2027 til Teslas gullår
Ives fortalte CNBC at etterspørselen stabiliserer seg, hjulpet av en oppgang i Europa etter flere år med nedgang. Han forventer imidlertid ikke at Cybertruck, som er i det øvre sjiktet av markedet, vil påvirke etterspørselen nevneverdig.
Hans tidslinje starter med robotaxi, førerløse bildelingstjenester, i flere byer tidlig til midten av 2027. Regulering har så langt bremset denne utrullingen, sier han.
Optimus, Teslas humanoide robot, kommer etter i andre halvdel av 2027. Ives kobler begge til Teslas overgang fra elbilprodusent til et kunstig intelligens (AI) selskap.
«Og det er derfor jeg tror 2027 kan bli et gullår for Tesla.»
Dan Ives, partner og senior managing director hos Yorkville Ives & Co., via CNBC
Ives mener også at Tesla og SpaceX-fusjon har over 80 % sannsynlighet innen utgangen av 2027.
Er Teslas kurs allerede priset for AI-gevinst
Til sammenligning opprettholdt Wells Fargo-analytiker Colin Langan en Underweight-anbefaling på Tesla i juli, som tilsvarer en salgsanbefaling. Hans kursmål på $ 130 lå omtrent 67 % under aksjeprisen på rundt $ 396 på det tidspunktet.
Langan forventer at priskutt og økende råvarepriser, inkludert kobber og litium, vil begrense fortjenesten fra økt volum.
Samtidig hevder Ives at AI-handelen kun er i sin tredje omgang, der etterspørselen etter chips er 13 mot 1 i forhold til tilbudet.
Spørsmålet strekker seg lenger enn Tesla, og dreier seg om hvor lenge investorer vil finansiere AI-satsingen før roboter og førerløse biler gir inntekter. Teslas resultatrapport 21. oktober vil gi ny innsikt i marginene på bilene.
