Krigen i Midtøsten har skapt krise i luftfartsbransjen. Nesten åtte uker etter at USAs og Israels angrep på Iran førte til en effektiv stenging av Hormuzstredet, har prisene på flydrivstoff mer enn doblet seg.
Med høysesongen for sommerreiser bare en måned unna begynner sprekkene allerede å vise seg.
Jet fuel-sjokk endrer sommeren 2026
Flyselskaper verden over kutter ned på rutene i et koordinert forsøk på å dempe de økende drivstoffkostnadene, med størst kutt i Europa og Asia.
Torsdag ble Lufthansa Group det nyeste selskapet som fulgte etter og kunngjorde planer om å fjerne 20 000 kortdistanseflyvninger frem til oktober. Nedtrappingen gjelder i alle de store luftfartsmarkedene:
- Det nederlandske flyselskapet KLM kutte 80 avganger fra rutetabellen, og skylder på stigende priser på jet fuel.
- Skandinaviske SAS opplyser at de vil kansellere omtrent 1000 avganger denne måneden.
- Cathay Pacific vil redusere omtrent 2 % av planlagte passasjeravganger mellom 16. mai og 30. juni.
- HK Express, lavprisselskapet til Cathay, kutter rundt 6 % av flyvningene fra 11. mai.
- WestJet trapper gradvis ned, og reduserer kapasiteten med 1 % i april, 3 % i mai og 6 % innen juni.
- Vietnam Airlines har advart om at de kan komme til å kutte opptil 18 % av det internasjonale nettverket og så mye som 26 % av innenrikstrafikken.
Det økonomiske presset vises tydelig i flyselskapenes regnskaper. En rapport fra Forbes fremhevet at de «fire store» flyselskapene – American, Delta, United og Southwest – alle rapporterte rekordinntekter i første kvartal. Likevel spiste voksende drivstoffkostnader opp store deler av gevinsten og sendte American og Delta i minus for perioden.
Presset førte til at United og American denne uken reduserte sine forventninger for 2026 og begrunnet det med økte flydrivstoffpriser. Southwest valgte i tillegg å ikke oppdatere helårsprognosen. American advarte investorer om at drivstoffregningen vil vokse med $ 4 milliarder gjennom 2026, og Delta varslet ytterligere $ 2 milliarder i andre kvartal alene.
Sommerens reiseboom i fare når drivstoffmangel ryster luftfartsøkonomien
Smerten er ikke begrenset til flyselskapene. Med færre seter ute for salg og økende drivstoffutgifter, merker passasjerene det på kraftig høyere billettpriser.
Følg oss på X for siste nytt når det skjer
IEAs direktør Fatih Birol advarte forrige uke om at Europa har drivstofflagre igjen for omtrent seks uker. Han kalte situasjonen den største energikrisen den globale økonomien har stått overfor. I tillegg sa Kpler-analytiker Matt Smith at flyselskaper og passasjerer ikke bør vente på noen rask løsning.
«Det vil ta minst til juli. Og selv det kan være optimistisk nå,» sa Smith .
For mange europeiske land er sommerens reiseboom avgjørende for økonomien. Tall fra ACI Europe viser at luftfart genererer 851 milliarder euro, nesten $ 1 billion, i BNP og gir 14 millioner arbeidsplasser i regionen.
Hvis kuttene fortsetter inn i høysesongen kan ringvirkningene bli mye større enn flyselskapenes regnskap, og true turistnæringene som er avhengige av en travel sommersesong.
Abonner på vår YouTube-kanal for ledere og journalisters ekspertvurderinger
